Экспортно-импортная логистика — это цепочка, где каждое звено влияет на итоговую стоимость и скорость. Ошибка в одном этапе может превратить прибыльный контракт в убыток. Компании, которые ведут десятки маршрутов одновременно, давно поняли: внимание к деталям — это не бюрократия, а защита бизнеса.

Часто компания выбирает подрядчика только по цене. В результате — задержки, штрафы и нестабильные сроки.
История: производитель мебели отправлял продукцию в Казахстан. Дешёвый перевозчик сорвал срок на две недели, груз завис на границе. После перехода к опытному оператору с аккредитациями сроки стабилизировались, а штрафов не стало.

Документы — слабое звено. Даже простая опечатка в инвойсе может задержать груз.
Не забудьте про:

• сертификаты происхождения
• таможенные декларации
• упаковочные листы
• IMO-декларации (для опасных грузов)

История: один клиент отправил химическую продукцию без актуального паспорта безопасности. Груз задержали. После подключения специалистов оформление заняло сутки.

Некоторые компании до сих пор работают по принципу «море отдельно, ЖД отдельно». Это дороже и рискованнее.
История: поставщик техники из Китая перешёл на мультимодальную схему (море + ЖД + авто) через единого оператора — срок сократился на 5 дней, стоимость на 12 %.

Экономия на страховке может стоить дороже, чем сама перевозка.
История: при транспортировке оборудования в Сибирь часть груза повредилась при перегрузке. Компания без страховки покрыла убытки сама.

• С теми, кто оформляет страховку через перевозчика, такие случаи закрываются быстро.

Даже если перевозчик отличный, неправильная упаковка может привести к повреждениям или штрафам.
История: клиент отправил станки в открытых ящиках — на терминале их отказались принимать. После консультации с экспертами груз переупаковали по стандартам, и он прошёл без проблем.
Уточняйте требования к упаковке и маркировке ещё до погрузки.

Если вы не видите, где груз — вы теряете контроль.
История: e-commerce-компания подключила отслеживание Door-to-Door с фотоотчётами. Это позволило сократить складские запасы и ускорить оборот.

Многие компании после завершения перевозки просто закрывают проект. А ведь именно анализ позволяет оптимизировать следующие маршруты.
Опытные перевозчики предлагают отчёты после доставки: сроки, затраты, слабые места. Это позволяет экономить в будущем.

Экспортно-импортная логистика — это не только транспорт, но и документы, страховка, маршруты, аналитика.
Избежать ошибок и потерь реально, если работать с перевозчиком, который берёт ответственность за весь процесс и предлагает решения, а не только ставки.
Если вы хотите рассчитать ваш маршрут и избежать семи ошибок из этой статьи, обратитесь к специалистам, которые делают это ежедневно — это сэкономит время, деньги и репутацию.